Богатые и могущественные люди любят большие машины, а для Америке большие авто - и вовсе давняя традиция. Неудивительно, что самый большой автомобиль в мире был построен на автомобильном заводе компании Studebaker в Индиане. Правда, это была лишь рекламная модель.
![](/uploads/d/b/db92a1dc85559c9d74f7f21af890673f_small.jpg)
Смотреть все фото в галерее
![](/uploads/6/a/6a882e382dd2ff15fce6c155dc20292e_small.jpg)
Шестьдесят рабочих потребовалось, чтобы создать гигантский президентский родстер на экспериментальном предприятии компании Studebaker в Саут-Бенде, штат Индиана, в 1931 году. На создание сверхмассивного "студебеккера", который должен был стать частью шумной рекламной кампании, ушло более трех месяцев. Это было детище Пола Аумана и его творческой команды дизайнеров. Длина автомобиля составляла 12 метров, высота - 4метра, а ширина - 4,5 метра. Автомобиль весил 5,5 тонн. Диаметр колеса превышал 2 метра, а вес - 270 килограммов. Деревянная модель "Студебеккера" была сформирована и собрана на испытательном полигоне в Индиане. Модели Studebaker были окрашены в два оттенка зеленого цвета, который был популярен в то время.
×
![](/uploads/a/9/a9096a81c97be693bab092dd1fd944f1_small.jpg)
Для рекламы гигантского "студебеккера" был снят девятиминутный видеоролик. Он широко показывался в кинотеатрах от побережья до побережья США. Это вызвало ажиотаж вокруг гигантского авто. Компания Studebaker также использовала модель для рекламы и привлечения туристов. Дилеры и продавцы позировали для фотографий перед массивным "студебеккером" для дополнительных рекламных снимков.
![](/uploads/d/1/d152c36115a2676e85dc7b0b5bc4a1d4_small.jpg)
Автомобиль простоял на полигоне до 1934 года, и хотя плохая погода испортила его, никто не хотел расставаться с этим уникальным автомобилем. В 1936 году официальные лица компании Studebaker решили, что крупногабаритная модель изжила себя как рекламный символ, и пришло время ее уничтожить. По словам официальных лиц, за эти годы модель участвовала во множестве событий, о ней были написаны сотни статей.
![](/uploads/8/e/8ee514828d8e9c0e09ccfd4a18062626_small.jpg)
Пол Г. Хоффман, бывший президент Studebaker, и Джесси Мейер, администратор компании, уничтожили знаменитый автомобиль-гигант 17 мая 1936 года. Большой Studebaker, залитый машинным маслом, исчез в пламени в течение 30 минут, оставив в истории лишь хорошие воспоминания. Огонь не уничтожил лишь колесные колпаки модели. Лоуренс Уайт, чей отец служил суперинтендантом полигона, спас их и впоследствии отдал в музей компании Studebaker.
![](/uploads/2/8/28db7626ff5fd2361087d29a7a8718ea_small.jpg)
![](/uploads/7/e/7e0e737d8cc4ec2e725c727ee0d82c51_small.jpg)
![](/uploads/f/b/fbc0dd678747169acdf5905f595bd76a_small.jpg)
![](/uploads/4/c/4c50203cb49fadbbd2ff721ae838adec_small.jpg)
![](/uploads/3/7/373344463093e3e0f36d32f369c9c62c_small.jpg)
Шестьдесят рабочих потребовалось, чтобы создать гигантский президентский родстер на экспериментальном предприятии компании Studebaker в Саут-Бенде, штат Индиана, в 1931 году. На создание сверхмассивного "студебеккера", который должен был стать частью шумной рекламной кампании, ушло более трех месяцев. Это было детище Пола Аумана и его творческой команды дизайнеров. Длина автомобиля составляла 12 метров, высота - 4метра, а ширина - 4,5 метра. Автомобиль весил 5,5 тонн. Диаметр колеса превышал 2 метра, а вес - 270 килограммов. Деревянная модель "Студебеккера" была сформирована и собрана на испытательном полигоне в Индиане. Модели Studebaker были окрашены в два оттенка зеленого цвета, который был популярен в то время.
Для рекламы гигантского "студебеккера" был снят девятиминутный видеоролик. Он широко показывался в кинотеатрах от побережья до побережья США. Это вызвало ажиотаж вокруг гигантского авто. Компания Studebaker также использовала модель для рекламы и привлечения туристов. Дилеры и продавцы позировали для фотографий перед массивным "студебеккером" для дополнительных рекламных снимков.
Автомобиль простоял на полигоне до 1934 года, и хотя плохая погода испортила его, никто не хотел расставаться с этим уникальным автомобилем. В 1936 году официальные лица компании Studebaker решили, что крупногабаритная модель изжила себя как рекламный символ, и пришло время ее уничтожить. По словам официальных лиц, за эти годы модель участвовала во множестве событий, о ней были написаны сотни статей.
Пол Г. Хоффман, бывший президент Studebaker, и Джесси Мейер, администратор компании, уничтожили знаменитый автомобиль-гигант 17 мая 1936 года. Большой Studebaker, залитый машинным маслом, исчез в пламени в течение 30 минут, оставив в истории лишь хорошие воспоминания. Огонь не уничтожил лишь колесные колпаки модели. Лоуренс Уайт, чей отец служил суперинтендантом полигона, спас их и впоследствии отдал в музей компании Studebaker.