Грузовой мотороллер с крышей над головой: легендарная итальянская «Пчела»

Дав этому грузовому мотороллеру имя "Ape", в переводе с итальянского - Пчела, менеджеры компании Piaggio попали, что называется в яблочко. Скромный и выносливый трудяга быстро обрел популярность не только у себя в Италии, но и во многих странах Западной Европы.                                    





Смотреть все фото в галерее
Многие считают Piaggio Ape самым маленьким в мире грузовиком. С этим можно обоснованно поспорить, но никаких сомнений в том, что это был очень комфортный коммерческий мотороллер, точно нет. А уж в мотороллерах фирма, подарившая миру легендарную "Веспу" точно знала толк.    


В маленькой одноместной кабине, говорят, если потесниться то могли поместиться двое человек. Сиденье, напоминающее мягкую лавочку действительно может вместить двоих седоков, но есть нюанс - расположенный по центру руль и педали.    
×


Если ехать вдвоем, то как тогда управлять этой штукой для меня остается загадкой. Самое главное, что дает эта кабина водителю - крышу над головой, и застеклённые двери, защищающие от непогоды. Отопителя, правда нет, как и любых других элементов комфорта, но дождь на голову не льёт и на том спасибо.    






Сердце этой всей конструкции - одноцилиндровый двухтактный мотор объемом 150 см3, с запуском от диностартера, мощностью около 10 л.с. В паре с ним работает трёхступенчатая коробка передач.    


Отдельной передачи заднего хода нет, но есть функция запуска мотора в обратную сторону. Двухтактнику всё равно в какую сторону работать, поэтому инженеры не стали усложнять трансмиссию, решив воспользоваться простым доступным способом.    


Грузоподъемность "Пчелы", несмотря на скромную мощность, приличная - до 350 килограмм, тормоза на всех колёсах, барабанные, но с гидроприводом, что повышало безопасность и упрощало обслуживание.    


Piaggio Ape производятся до сих пор, сейчас конечно, это уже современные мотороллеры, а классические, такие как этот желтый красавец, уже имеют коллекционную ценность. К слову, конкретно этот несколько месяцев назад ушел с аукциона за 16500 долларов. Согласитесь, нешуточная цена для мотороллера.    


Многие считают Piaggio Ape самым маленьким в мире грузовиком. С этим можно обоснованно поспорить, но никаких сомнений в том, что это был очень комфортный коммерческий мотороллер, точно нет. А уж в мотороллерах фирма, подарившая миру легендарную "Веспу" точно знала толк.    
В маленькой одноместной кабине, говорят, если потесниться то могли поместиться двое человек. Сиденье, напоминающее мягкую лавочку действительно может вместить двоих седоков, но есть нюанс - расположенный по центру руль и педали.    
Если ехать вдвоем, то как тогда управлять этой штукой для меня остается загадкой. Самое главное, что дает эта кабина водителю - крышу над головой, и застеклённые двери, защищающие от непогоды. Отопителя, правда нет, как и любых других элементов комфорта, но дождь на голову не льёт и на том спасибо.    
Сердце этой всей конструкции - одноцилиндровый двухтактный мотор объемом 150 см3, с запуском от диностартера, мощностью около 10 л.с. В паре с ним работает трёхступенчатая коробка передач.    
Отдельной передачи заднего хода нет, но есть функция запуска мотора в обратную сторону. Двухтактнику всё равно в какую сторону работать, поэтому инженеры не стали усложнять трансмиссию, решив воспользоваться простым доступным способом.    
Грузоподъемность "Пчелы", несмотря на скромную мощность, приличная - до 350 килограмм, тормоза на всех колёсах, барабанные, но с гидроприводом, что повышало безопасность и упрощало обслуживание.    
Piaggio Ape производятся до сих пор, сейчас конечно, это уже современные мотороллеры, а классические, такие как этот желтый красавец, уже имеют коллекционную ценность. К слову, конкретно этот несколько месяцев назад ушел с аукциона за 16500 долларов. Согласитесь, нешуточная цена для мотороллера.