30 августа в 00:41

Пройти через шторм: как подготовить корабль и экипаж

Когда над океаном сгущаются тучи и барометр резко падает, опытные моряки знают - пришло время готовиться к испытанию. Штормовая погода требует не только мужества, но и тщательной подготовки, которая начинается

задолго до выхода в открытое море.

Подготовка к шторму: все проверить и закрепитьЕщё у причала капитан и его команда проводят тщательную проверку всего судна. Первым делом осматривают корпус - нет ли повреждений, которые могут усугубиться в шторм. Особое внимание уделяют грузовым трюмам: проверяют льяла (специальные углубления для сбора воды) и приёмные сетки, чтобы убедиться, что в случае попадания воды в трюм её можно будет быстро откачать.Груз размещают с особой тщательностью. Каждый ящик, каждый контейнер должен быть надёжно закреплён. Смещение груза в шторм может привести к опасному крену или даже

опрокидыванию судна.

Танки либо полностью заполняют, либо оставляют пустыми - это предотвращает возникновение внутри свободной поверхности жидкости, которое может привести к потере остойчивости судна. Все люки, горловины и двери проверяют на герметичность - одна незакрытая крышка

может стать роковой ошибкой.Когда судно уже в море, а прогноз предупреждает о приближении непогоды, экипаж переходит к экстренным мерам. На палубе команда проверяет крепление всего, что может быть сорвано ветром: антенн, спасательных шлюпок, оборудования. Даже мелочи вроде инструментов в кладовых и посуды на камбузе фиксируют дополнительно - в шторм любой незакреплённый предмет становится опасным снарядом.

Якорные цепи надёжно стопорят, а клюзы закрывают крышками, чтобы волны не залили цепные ящики. Все двери и иллюминаторы, ведущие на открытую палубу, герметично задраивают. Вентиляционные дефлекторы закрывают брезентовыми чехлами, разворачивая их по ветру, чтобы уменьшить попадание воды.Особое внимание уделяют системам водоотлива. Проверяют все насосы, очищают льяльные колодцы - в шторм система откачки может стать последней надеждой, если вода начнёт поступать внутрь. На палубе протягивают штормовые леера - прочные тросы, за которые можно держаться, перемещаясь по палубе.

Штормовая навигация: курс на выживаниеЕщё до того, как ветер достигнет ураганной силы, капитан изучает карты и прогнозы, выбирая оптимальный маршрут. Если есть возможность обойти зону шторма - меняют курс. Когда уклонение невозможно, готовятся к встрече со стихией.Судоводители постоянно следят за метеокартами, принимая прогнозы с береговых станций. Они знают: в шторм главное - не допустить резонансной качки. Для этого тщательно рассчитывают скорость и курс, используя специальные штормовые диаграммы. Иногда

достаточно немного изменить скорость или скорректировать курс на несколько градусов, чтобы избежать риска опрокидывания судна.

Когда шторм настигает: действия экипажаВ разгар непогоды все члены экипажа находятся на своих местах. Машинное отделение работает в усиленном режиме - механики следят, чтобы двигатель не вышел из строя под нагрузкой. Рулевые удерживают судно на курсе. На мостике капитан и штурманы анализируют ситуацию, находясь в готовности в любой момент изменить тактику.В жилых помещениях моряки

крепят всё, что может упасть. На небольших и парусных судах койки часто имеют специальные штормовые ремни, чтобы спящих не выбросило на пол во время сильной качки. На камбузе прекращают готовить - раскалённая плита в шторм становится опасной.

После шторма: проверка последствийКогда ветер стихает, а волны успокаиваются, работа не заканчивается. Экипаж проводит тщательный осмотр судна и его груза на предмет повреждений. Особое внимание уделяется рулевому устройству и двигателю: их состояние определяет, сможет ли судно продолжить рейс.Опытные капитаны говорят, что ни один шторм не проходит бесследно. Но благодаря грамотной подготовке и слаженным действиям экипажа даже самая свирепая буря становится всего лишь испытанием, которое делает моряков и их корабли ещё крепче. Ведь

море не прощает ошибок, но уважает тех, кто подходит к делу со всей серьёзностью.